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北市22條通勤專車 可用App路線
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「針對內科與南港軟體園區等重要通勤路線，從90年至今陸續增加了22線通勤專車，今年1到4月這22條共載客10萬5000人次，載客率大於一般公車。」台北市交通局大眾運輸科長張元榜21日在記者會時表示，目前發車以通勤時段單向發車一至兩班。此外，民眾也可以使用「跳蛙公車APP」規劃交通路線，只要有20人以上提議聯署同路線，之後由業者提交營業計劃書審核後上架，就有機會成為公車發車路線營運。
「目前『跳蛙公車APP』上，台北市方面有3條路線達20人共同聯署，目前在等業者提交營業計劃書，若順利的話，最快7月就有機會上架APP。」張元榜說，由北北基桃合作，新北市主導開發的「跳蛙公車APP」網路平台於1月31日正式啟用後，新北市已經有5條民眾申路線後通車且營運，如淡水新市鎮到板橋、三峽到內科、捷運古亭到板橋公車站等共5條路線。
通勤專車發車以平日上班時間為主，屬於單向發車，發車約一至兩班，台北市之前對內科做問卷，設計出這22條路線，現在可以透過APP得知民眾達成需求，台北市交通局表示，「民眾可以利用APP規劃自身路線，票價則依規劃的里程段次計費。
火力電廠減壓有限 監委牽動藍綠
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】監察委員調查台中火力電廠空污實際減量有限，引發藍綠敵對陣營互相指控「數字引用倒果為因」。市府新聞局與環保局7日召開記者會大動作抗議監委調查不公；國民黨市長候選人盧秀燕則肯定監委調查結果「符合市民觀感」。
監察委員仉桂美、章仁香調查報告指稱，台中市政府要求台中火力發電廠減煤，是以核定量做為計算基準、而非實際使用量做為減煤基準，因此，實際減煤量只有二十萬公噸，效果有限。此一報告發布後，引發市政府大動作「抗議」監委引用錯誤資訊、提出錯誤的報告；新聞局長卓冠廷甚至質疑監委的「顏色」背景有問題。
盧秀燕與國民黨台中市議會黨團隨後也召開記者會，指責市府玩弄數據。盧秀燕說，監委調查內容與市民的觀感一樣，且監察院是市府上級機關，本就有調查糾舉之責。她舉例，一個小偷被警察抓到違法，反而去質疑警察的背景是藍還是綠，豈不讓警察很無言？
環保局長白智榮舉出各項數據表示，自林佳龍上任後，中火實際燃煤量自104年至106年，皆逐年下降。今年配合市府要求歲修，中火實際減煤達172萬噸以上，監委卻錯指僅減20萬噸。監委引用錯誤資料，倒果為因，恐影響調查公正性與專業性。
盧秀燕舉監察院數字為例，過去三年中火平均實際使用量約1800萬公噸，但市府卻以核定量2100萬噸計算減煤量。中火為進行空污改善計畫及歲修，十個機組固定輪流停火一個機組，本來就會減掉約180萬公噸的煤，市府將這一部分視為實際減煤量，與實情不符。民眾感受才是真實的，林佳龍團隊應真正以市民健康為念。
擔任盧秀燕競選總幹事的立委顏寬恆說，市府原本也要求中火在今年底要完成儲煤室內化，但相關工程發包，從去年底到6月6日，招標案已三次流標，中火根本不可能完成市府的要求。在場所有人員最後齊呼「市長換人，空氣換新」，訴求市民做出選擇。
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環保局長白智榮舉出各項數據表示，自林佳龍上任後，中火實際燃煤量自104年至106年，皆逐年下降。今年配合市府要求歲修，中火實際減煤達172萬噸以上，監委卻錯指僅減20萬噸。監委引用錯誤資料，倒果為因，恐影響調查公正性與專業性。
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